Sejak 2005, pengeluaran tayar China telah mencecah 250 juta, mengatasi 228 juta Amerika Syarikat, menjadikannya negara pengeluar tayar nombor satu dunia.
Pada masa ini, China telah menjadi pengguna tayar terbesar di dunia, tetapi juga pengeluar dan pengeksport tayar terbesar.
Perkembangan pasaran kereta baharu domestik dan peningkatan jumlah pemilikan kereta telah memberikan daya penggerak kepada pembangunan industri tayar.
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, status antarabangsa syarikat tayar China, juga meningkat dari tahun ke tahun.
Dalam 2020 Global Tyre Top 75 Ranking yang dianjurkan oleh US Tyre Business, terdapat 28 perusahaan di tanah besar China dan 5 perusahaan di China dan Taiwan dalam senarai.
Antaranya, Getah Zhongce yang mempunyai kedudukan tertinggi di tanah besar China, menduduki tempat ke-10; diikuti oleh Linglong Tyre, kedudukan ke-14.
Pada tahun 2020, dipengaruhi oleh pelbagai faktor seperti kesan wabak mahkota baharu, perang perdagangan antara China dan Amerika Syarikat dan pelarasan institusi ekonomi, industri tayar menghadapi cabaran teruk yang tidak pernah berlaku sebelum ini.
Baik dalam getah asli, getah sintetik, bahan rangka dan lain-lain harga bahan mentah utama adalah agak stabil dan pada tahap yang rendah, kadar rebat cukai eksport domestik meningkat, perubahan kadar pertukaran memihak kepada eksport, industri tayar itu sendiri untuk meningkatkan saintifik dan teknologi. inovasi, inovasi pengurusan, bergantung pada kemajuan teknologi untuk memperkasakan produktiviti, dan terus meningkatkan daya saing antarabangsa bagi tayar jenama bebas.
Di bawah usaha bersama seluruh industri, krisis menjadi peluang, operasi ekonomi pemulihan yang stabil, pengeluaran utama dan objektif pemasaran dan tugas diselesaikan lebih baik daripada yang dijangkakan.
Menurut statistik dan tinjauan Cawangan Tayar Persatuan Industri Getah China, pada tahun 2020, 39 syarikat ahli tayar utama, untuk mencapai jumlah nilai keluaran industri sebanyak 186.571 bilion yuan, peningkatan sebanyak 0.56%; untuk mencapai hasil jualan sebanyak 184.399 bilion yuan, penurunan sebanyak 0.20%.
Pengeluaran tayar luar komprehensif sebanyak 485.85 juta, peningkatan sebanyak 3.15%. Antaranya, pengeluaran tayar jejari sebanyak 458.99 juta, peningkatan sebanyak 2.94%; pengeluaran tayar jejari semua keluli sebanyak 115.53 juta, peningkatan sebanyak 6.76%; kadar radialisasi sebanyak 94.47%, penurunan sebanyak 0.20 mata peratusan.
Tahun lepas, perusahaan di atas mencapai nilai penghantaran eksport sebanyak 71.243 bilion yuan, turun 8.21%; kadar eksport (nilai) sebanyak 38.63%, penurunan sebanyak 3.37 mata peratusan.
Penghantaran tayar eksport sebanyak 225.83 juta set, penurunan sebanyak 6.37%; yang mana 217.86 juta set tayar jejari dieksport, penurunan sebanyak 6.31%; kadar eksport (jumlah) 46.48%, penurunan sebanyak 4.73 mata peratusan.
Menurut statistik, 32 perusahaan utama, memperoleh keuntungan dan cukai sebanyak 10.668 bilion yuan, peningkatan sebanyak 38.74%; memperoleh keuntungan sebanyak 8.033 bilion yuan, peningkatan sebanyak 59.07%; margin hasil jualan sebanyak 5.43%, peningkatan sebanyak 1.99 mata peratusan. Inventori barangan siap sebanyak 19.059 bilion yuan, turun 7.41%.
Pada masa ini, trend pembangunan industri tayar China terutamanya membentangkan ciri-ciri berikut:
(1) Kelebihan pembangunan industri tayar domestik kekal.
Industri tayar ialah industri pemprosesan tradisional yang diskret dalam transformasi dan peningkatan, berintensif modal, berintensif teknologi, intensif buruh dan ciri skala ekonomi yang lebih jelas.
Berbanding dengan negara dan wilayah lain di dunia, ruang pasaran domestik China, adalah kondusif untuk memenuhi skala ekonomi; rantaian industri huluan dan hiliran lengkap, kondusif untuk kawalan dan kemajuan kos; sumber buruh adalah berkualiti dan kuantiti yang baik; dasar politik domestik adalah stabil, kondusif untuk pembangunan perusahaan dan kelebihan dan keadaan utama yang lain.
(2) Peningkatan kepekatan industri tayar.
Syarikat tayar China adalah banyak, tetapi skala pengeluaran dan jualan syarikat tayar pada umumnya kecil. Sebagai industri pembuatan, kesan skala industri tayar sangat jelas, saiz perusahaan yang kecil membawa kepada kekurangan kelebihan skala.
Menurut statistik, kemasukan jabatan statistik untuk memantau kilang tayar, dari masa lalu lebih daripada 500 telah jatuh kepada kira-kira 230; melalui pensijilan produk keselamatan CCC kilang tayar kereta, daripada lebih 300 hingga 225.
Pada masa hadapan, dengan pecutan lagi integrasi, sumber perusahaan dijangka menjadi pengagihan yang lebih munasabah, ekologi industri secara keseluruhan, tetapi juga ke arah mod pembangunan yang lebih sihat.
(3) Kadar pembangunan "Keluar" terus meningkat.
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, syarikat-syarikat tayar China "keluar" untuk mempercepatkan kadar, beberapa syarikat mengumumkan bahawa kilang luar negara atau kilang luar negara baharu, meningkatkan susun atur globalisasi.
Loji Sailun Group Vietnam, Linglong Tyre, CPU Rubber, Sen Kirin Tyre, double money tayar loji Thailand, Fulin Tyre Malaysia loji, kapasiti pengeluaran telah menunjukkan pelepasan dua digit.
Kilang Guilun Vietnam, Kilang Jiangsu General dan Poulin Chengshan Thailand, kilang Linglong Tyre Serbia sedang dalam pembinaan penuh, kilang Zhaoqing Junhong Malaysia Kuantan, juga mula pecah tanah.
(4) Keperluan hijau yang lebih ketat.
Kesan kereta dan tayar terhadap alam sekitar, dengan lebih perhatian. Contohnya, keperluan EU untuk pelepasan karbon dioksida automotif, undang-undang pelabelan EU mengenai rintangan gelek tayar, PEACH dan peraturan lain untuk keperluan pengeluaran hijau, serta keperluan kitar semula tayar.
Ini adalah untuk pengeluaran industri huluan dan hiliran, reka bentuk produk dan bahan mentah, mengemukakan keperluan pembangunan teknikal yang lebih tinggi.
Masa siaran: Nov-08-2024